vt-4型外贸坦克(泰国成VT-4种子用户 中国外贸坦克不再是低端消耗品)

来源:网络整理/编辑:佚名/时间:2020-02-13

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泰国陆军司令日前表示,由于此前向乌克兰购买的49辆T-84“堡垒”M主战坦克在交付过程中问题不断,泰国已决定削减乌克兰坦克的购买数量,并通过增加购买中国武器加以取代。

取代的T-84应该正是中国最新推出的VT-4外贸主战坦克,据悉,泰国从2015年便开始启动采购T-84替代型号的考察工作,并且专门访问了中国坦克生产企业。目前,泰国已经向中国购买了28辆VT-4主战坦克,并打算在第二阶段购买更多的该型坦克,直至在2017财年能够保证泰国拥有49辆VT-4。

今天,北国防务(微信ID:sinorusdef)就来说说中国的外贸主战坦克以及VT-4背后的一个重大亮点。

VT-4主战坦克VT-4主战坦克

我国外贸主战坦克的研制从上世纪80年代85式“风暴”坦克开始起步,此后历经85-Ⅱ、85-ⅡA、85-ⅡAP、90-Ⅱ(MBT-2000)等型号,一直备受动力-传动系统性能不足的困扰。在国内无法提供能够满足用户要求的动力-传动系统的前提下,中国坦克生产企业只好选用国外设备,曾经试用过的就包括德国、英国、俄罗斯、乌克兰等多个国家的型号。最终vt-4型外贸坦克,90-Ⅱ(MBT-2000)选择了乌克兰生产的动力-传动系统,这也是该型坦克当初与T-84“堡垒”M竞争失败的原因之一。

据称泰国首先考虑的是T-90,最后转向了中国,中国将向其提供技术并在泰国生产据称泰国首先考虑的是T-90,最后转向了中国,中国将向其提供技术并在泰国生产

中国坦克生产企业首次实现外贸主战坦克动力-传动系统国产化的尝试是在2001年,这就是90-Ⅲ研制项目。但是,由于国产传动系统不过关,故障率非常高,该项目最终失败了。不过,中国兵工人并没有气馁,此后数年在充分借鉴国内三代大改项目相关技术的基础上,终于研制成功完全能够满足要求的外贸主战坦克动力-传动系统,VT4由此横空出世。

如今,中国外贸主战坦克已经形成了包括VT1(85-ⅡAP)、VT2(MBT-2000)、VT3(59D)以及VT4等4个主要型号在内的庞大家族。VT4作为我国目前最先进的外贸主战坦克,其总体性能与欧美及俄乌等国推销的同类型号相比毫不逊色,性价比优势则更加明显。

VT4主战坦克总师冯益柏在接受《现代兵器》杂志采访的时较为详细地介绍了VT4在火力、防护、机动以及信息化等4个方面的性能。对于VT4的火力系统,我们可以充满自信和自豪地讲,其性能是处在世界顶尖水平的。冯总提到VT4采用新型穿甲弹时的穿甲威力可达1000毫米vt-4型外贸坦克,足以击穿世界上任何装甲目标。即便是近两年才公开的俄罗斯T-14和德国“豹”2A7,恐怕也抵挡不了VT4这致命的一击。

VT-4主炮特写VT-4主炮特写

事实上,将火力放在第一位一直是我军以及我国坦克工业界一贯的传统。三代坦克总师祝榆生就曾说过一句在我国坦克工业界颇为著名的话:“打个平手有什么用,必须打掉它”这句话非常形象地表明了中国坦克科研人员的设计理念。早在1970年我国研制二代坦克WZ122时就采用了120毫米低压滑膛炮,但是因为配套设备研制难度太大而失败。

此后,从上世纪80年代开始,随着自主研制的120毫米高压滑膛炮的成功定型以及105毫米线膛炮、125毫米滑膛炮威力的大幅提升,中国坦克火力逐渐走在世界前列。再加上坦克炮所用的各型穿甲弹、破甲弹技术的飞速进步,可以说如今的中国主战坦克已经拥有傲视群雄的火力,VT4自然也传承了这一优秀基因。

VT-4激光告警装置特写VT-4激光告警装置特写

VT4的防护性能也非常出色,炮塔正面披挂反应装甲后,相当于700毫米以上均质钢装甲的防护力。此外,VT4还装备了软杀伤型主动防护系统,这在中国外贸主战坦克上也属首次。这套系统由2台激光告警器、1台红外探测器、1部毫米波雷达以及4组面对不同方向的烟雾弹发射器组成。

当激光告警器接收到敌方激光照射或者红外探测器、毫米波雷达发现敌方反坦克导弹来袭时,烟雾弹发射器将自动抛射烟雾弹,掩护本车撤离。虽然这套系统不像俄制“窗帘”主动防护系统那样具备对来袭反坦克导弹实施红外干扰的能力,但是其组成更为简单实用,系统全重也比较轻,与整车总体性能的匹配比较好。

VT4的全国产化动力-传动系统是该型坦克最为突出的特点。冯益柏表示,当初之所以在2009年开始研制VT-4,为的就是要突破中国外贸坦克在动力-传动系统上受制于人的局面。可以说,动力问题的解决对于中国坦克发展史来说是具有里程碑意义的。

VT-4的这套动力-传动系统采用了源自我国三代大改的相关技术,其性能也居于世界前列。尤其是传动系统的综合液力机械传动变速箱,实现了坦克高速行驶状态下的快速制动、自动变速以及原地转向等功能,对于提高VT4的总体作战性能有着至关重要的意义。此外,VT4的涡轮增压柴油发动机额定功率达到了890千瓦,吨功率达到18.5千瓦/吨,超过了德国“豹”2A6的17.7千瓦/吨和美国M1A2的18千瓦/吨,机动性能极为优越。

除了传统的火力、防护和机动三大性能,VT4在信息化方面也能够与国外先进主战坦克比肩,比如第三代红外热成像夜视仪(探测距离达2000米)、数字计算机控制技术、数字通信技术以及数据总线技术等,可实现信息数据采集、处理、交互和分发的全自动化,并且坦克之间以及坦克与指挥车辆之间也实现了信息的传输和共享。这些先进技术对于提高VT4主战坦克部队的整体战斗力有很大的帮助,其协同作战指挥水平已经不是以往信息化较低的二代及早期三代主战坦克所能比拟的。

VT-4防护装甲特写VT-4防护装甲特写

此外,VT4主战坦克还在设计上特别强调了城市环境下的作战能力。比如,在炮塔上按照覆盖360度的要求布置了4台小型CCD摄像机,用于车长观察车外情况,提高了坦克在城市战这种较为复杂作战环境中的态势感知能力。如果没有这种能力,那么在很多情况下就要依靠伴随作战的步兵通过车体后部的车载电话,为车内成员指示敌方目标方位。

VT4主战坦克还将原本由车长探出舱盖操作的12.7毫米高射机枪更换为12.7毫米遥控武器站。这样一来,车长在车内就能够遥控操作12.7毫米高射机枪,打击敌方目标,而遥控武器站的光电观瞄设备也弥补了坦克无法对高处大仰角目标进行观察的缺陷。

除了高端的VT-4,中国也推出了终端的96B型坦克的出口版除了高端的VT-4,中国也推出了终端的96B型坦克的出口版

出色的火力,加上较为均衡全面的防护、机动和信息化水平,以及500多万美元的实惠价格,使得VT4成为目前国际军火市场上性价比较为出色的主战坦克之一。

虽然来自泰国的这第一笔订单只是因为该国无法得到更多的T-84“堡垒”M而临时救急的,但是能够在与T-90的竞争中胜出,也彰显了VT4主战坦克自身的实力。以此为开端,通过第一个国外用户的示范作用,相信VT4主战坦克能够在国际军火市场上斩获更多订单,同时也可以让外界重新认识到中国外贸坦克早已不再是以前那种低端消耗品,而是可以与M1A2、“豹”2A6、T-90MS、“勒克莱尔”等一较高下的“高富帅”。(作者署名:北国防务)

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